长江证券指出，房地产行业仍在寻找新均衡，今年前几月下行压力加大，政策天花板也相应打开；虽然趋势性反转还需时间，但行业量的急跌阶段正在过去，Q2开始跌幅逐步收敛，房价进一步下跌空间也相对收敛，基本面软着陆概率明显提高东莞期货配资，驱动地产股估值修复。今年4月份市场隐含的预期过于悲观，对应地产股底部区间，未来方向不必悲观，只是节奏还需观察基本面现实的改善进展。
易车讯 7月17日，五菱公布旗下首款新能源双动力SUV五菱星光S车身及电池等安全配置，新车采用了百万销量零自燃的神炼电池及超高安全车身结构。动力部分，新车将提供纯电以及插混两种动力系统。据悉，新车或于8月正式上市。
据悉，车身结构方面，五菱星光S采用六环高强度钢车身结构，多环路骨架提升了车身刚度，使得整车抗变形能力强、安全性更高，也带来了优异的整车NVH表现。整车共24处关键位置采用了1500MPa航空级热成型钢，分布在全车多处关键碰撞位置，保护驾乘人员、电池安全。
左右后大梁及侧围加强框均使用热成型钢设计，不仅更高强度更抗压，也用更轻的重量实现更高的安全性，能降低碰撞、追尾事故造成的伤害，提高车身刚度和安全性，在极端事故中为驾乘人员提供卓越可靠的保障。新车车身采用行业领先1200MPa超高强钢冷冲压技术，结构件高强度钢覆盖率超过82.5%，远超同级。全副武装，硬核防护。
此外，新车前后防撞梁标配吸能盒，采用厚度高达2.5mm的铝合金材料，厚度高于同级，更实在、更靠谱。吸能盒能够最大程度吸收碰撞能量、减少对驾乘人员和电池的危害、大幅降低维修成本。
在电池安全方面，新车搭载与星光同源的五菱神炼电池，使用行业首创的电芯问顶技术，确保了电池不短路、不泄露、不析锂、不起火，安全性能远超国家标准。针刺仍稳定，高温不爆炸，在中汽研动力电池品质挑战中，神炼电芯即使刺穿三分之一，依旧能正常循环；180°C高温淬炼下，电芯不起火、不爆炸。在系统安全设计上，神炼电池使用五菱独创MUST多功能一体化电池包，电池结构强度提升60%。兼顾电池的高集成高强度与可拆卸可维护性。
同时，神炼电池使用航空级超高强钢电池箱，采用第三代航空级1500MPa高强度钢材，超高强度钢覆盖率＞83% ， 抗拉强度千级MPa。三横六纵高稳定设计结构，抗拉强度1200MPa超高强钢底板，增强电池底部安全 。多腔体结构式辊压钢设计，碰撞时有效吸收冲击力，保护电池系统。
除此之外，新车全系标配环抱式6安全气囊，包括主副驾安全气囊、前排双侧气囊以及左右贯穿式侧气帘。侧气帘远超同级的1794mm长度，严格按照LATIN-NCAP拉美国家安全标准开发，满足整车出口要求，侧面碰撞安全性高于我国安全标准，为驾乘人员提供了全方位的保护。
